文/潘建伦 2017年9月1日
无数真实的案例告诉我们，再强悍的技术终有一天会或被颠覆，或被超越，人们都天然的反感垄断，厌倦一层不变，于是，新的技术就会产生，但即使如此，好的东西就是好，人们自然也不会忽略它，因加百禄（Incabloc）避震器就是如此，在过去的大几十年里，因加百禄（Incabloc）避震器可以说也是经受住了时间的考验，看看今天很多手表仍然装配因加百禄（Incabloc）避震器您就应该知道它有多强大了，据说，国际上对于手表避震的标准要求是，必须通过1米的垂直掉落和重达3公斤重锤的侧面撞击测试后，手表仍然能维持在每天正负60秒以内的工作精准度，这才符合标准的抗震功能，而因加百禄（Incabloc）避震器完全可以通过这样的测试，加上其成本并不高，所以，老潘觉得这也是为什么今天我们仍然能看到很多手表装配因加百禄（Incabloc）避震器的主要原因吧！
但如果千篇一律有什么意思呢？1944年，Kif Parechoc SA推出的KIF避震器，国内有人翻译成基弗避震器，也有人卡弗避震器，这都不影响我们很容易的识别它，很多人觉得它的外形犹如牛角，所有也有人将之称之为“牛角避震“，我们现在市场上常见的诸如劳力士（ROLEX）、帝舵（TUDOR），积家（Jaeger-LeCoultre）、真力时（ZENITH）等价格比较高的一些的名表装配的通常就是KIF避震器，正是这个原因，所以我们惯性的认为KIF避震器一定比因加百禄避震器要更好，其实也不一定，这里面其实有劳力士（ROLEX）公司有意与之抗衡的意味，因为，KIF避震器使用量最大的想必就是劳力士公司了，同厂的帝舵（TUDOR）基本都是采用KIF避震器，要知道，劳力士和帝舵在全球的销量那可是不是一般品牌能相提并论的，所以可以想象，KIF避震器的需求量不会低，虽然直到2005年，劳力士又推出了自己的Paraflex避震器，据说这种避震器比KIF的性能还要好，但实际上劳力士只是在一部分款型上装配上了这种新避震器，不过，不管怎样，对这些避震器的识别无疑为我们辨识劳力士、帝舵、积家、真力时等等这些高价表的真伪提供了重要切入点，也就是说，至少当您拿到一款劳力士或者帝舵，您打开后盖看到的避震器不是KIF避震器的话，那这只表可以肯定就是仿品了，当然，要提醒您注意的是，一些仿品会把这个KIF避震器尽量做得与正品很像，您一定要记住这KIF长什么样哦！
在上个世界七八十年代，可以说石英表技术的推出给瑞士人“致命一击”，在这之前和期间，因加百禄避震器和KIF避震器基本上是大多数表厂的首选，因为这两款避震器确实功能强大，性能稳定，维修方便，虽同时期也有一些在今天很多行家看来都叫不上名字的避震器，但数量相当有限，自然也就被时代淘汰，这就不说，随着后来机械手表市场的需求又慢慢升温，也就是上世纪90年代开始，庞大的市场需求催生技术人员开发出新的抗震技术，大约在90年代中后期，ETA公司推出了Etashoc避震器，就是今天我们经常在一些价格较低的瑞士表上看到的那个犹如三瓣花特征的避震器，国内销量很大的天梭（TISSOT）表在很多系列里就装配这种避震器，因为成本低廉，性能优异，甚至在效果上并不比因加百禄避震器和KIF避震器差多少，所以，很多在我们看来属于低档次的瑞士表里面经常出现，同样，低档次的瑞士表在国内也有仿制，所以，您也需要记住它的外观特征哦！
不得不提的是，这几年我们经常从那些属于SWATCH集团旗下品牌的手表中看到一种避震器，这就是Nivachoc避震器，由于那个弹簧片如同两个英文字母“T”的组合，所以也有人称这种避震器为“双T避震器”，据SWATCH集团说，这种避震器可以更好的减少摆轮轴尖的位移，同时还可以大幅度降低给手表朝下的冲击力，所以，所以可以猜测，未来该集团旗下将有更多品牌装配这种避震器，现在欧米茄OMEGA、浪琴LONGINES、雷达（RADO）等品牌都有装配这种避震器，因此之故，当您去辨识上面这几个品牌的真伪时，对这个Nivachoc避震器的外观特征的辨识可以说是能解决真伪辨识问题的，尤其是欧米茄表，老潘我都见过好几款仿品做得真是好，但就是这个避震器露出了马脚。
关于手表避震器还有很多，但在主流上就这么多，认识和了解这些已然可以让我们识别很多的仿品，但不得不提醒您的是，当遇到不认识的避震器时，也不一定就一定是假，有可能是年份比较久的款型，尤其是对日本表的辨识，日本手表中装配的避震器有精工（SEIKO）的Diashock避震器、东方ORIENT表采用的Diashock避震器以及西铁城（CITIZEN）的Parashock避震器，这些避震器认识一下也还是有实际意义的，至少要知道这几种避震器不可能出现在瑞士表里面，否者那也可以肯定是仿品了。
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